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    機構數據稱全國柴油批發均價逼近歷史最高點
    來源:新京報(北京) | 發布時間:2010/11/11 16:35:52 | 瀏覽次數:

    新京報11月11日報道 記者昨日從市場機構易貿資訊了解到,目前川渝、云南部分地區的柴油批發價已經高達9000元每噸,這一價格已超過了2008年“柴油荒”時的最高價格,創下柴油批發價的歷史紀錄。

    沿海地區已突破歷史高位

    該機構的數據還顯示,昨日全國柴油批發均價也逼近8000元每噸達到7967元每噸,與2008年6月初的最高價8000元每噸幾乎持平。

    “現在沿海地區的柴油批發價賣到了8000元每噸以上,已突破歷史高位。在WTI(布倫特)油價達到147美元的時候都沒這么貴過!币晃皇袌龇治鋈耸勘硎。

    對于此次油荒不少業內人士都表示有些出乎意外。2009年1月我國實行新的成品油定價機制,基本保證了石油公司的煉油利潤。2009年國內成品油市場供應平穩,沒有出現此前因煉油虧損而頻現的“柴油荒”。

    廈門大學中國能源研究中心主任林柏強表示,目前定價機制相對滯后加劇了目前的“柴油荒”,如果定價機制將油價調整周期縮短至10天左右,那么國內成品油的價格將再度上調,可相應緩解目前批發價高于零售價的情況,刺激一些資源釋放。

    油價上調預期加強

    近日,中石油、中石化兩大石油巨頭陸續出臺增產、挖庫存和增加投放等措施增加市場供應。

    目前部分地區緊張形勢已有緩解。山東省經信委昨日通報了成品油供應情況,稱目前山東柴油供應總體平穩,基本已不存在排隊加油的現象。

    隨著近日國際油價的上漲,目前市場已經形成月末國內油價將再度上調的預期。易貿資訊的分析人士表示,11月8日三地原油加權均價變化率已升至2.68%,本月下旬有可能迎來新一輪調價。

    這位分析人士認為,目前兩大石油公司都維持低庫存運行,受“節能減排”影響,市場要完全寬松,或需待到節能減排指標完成,即十二月底、明年一月時。

     

     
     
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